A320NEO VS A320CEO

Airbus, 2010 senesinde en fazla satış yaptığı uçak ailesi A320’nin yeni modeli olarak A320NEO’ları dünyaya tanıttı. Burada NEO kelimesi “New Engine Option” yani “Yeni Motor Seçeneği” anlamına geldiği Airbus tarafından belirtildi. Bu kelimeden de anlaşıldığı gibi NEO serisi aslında A320 ailesinden çok da farklı olmamakla birlikte daha yeni daha teknolojik bir motor seçeneğiyle sektöre girdi. Yani bu sefer yenilik yeni nesil motorlar oldu. 320 serisinin yeni nesil üyesi ‘NEO’ nun teslimatları, 2016 yılında başladı ve ilk teslim alan şirket Lufthansa oldu. Peki, şöyle bir A320 ve A320NEO yu kıyaslarsak aralarında ne gibi farklar görebiliriz bir bakalım…

	Airbus A320-200	Airbus A320NEO
Uzunluk	37.57 m / 123 ft 3 in	37.57 m / 123 ft 3 in
Kanat genişliği	34.10 m / 111 ft 10 in	35.80 m / 117 ft 5 in
Kanat alanı	122.60 m2 / 1,320 ft2	123.00 m2 / 1,324 ft2
Yükseklik	11.70 m / 38 ft 5 in	11.76 m / 38 ft 7 in
Motorlar	2	2
Motor başına itme	120 kN / 27,000 lbf	121 kN / 27,120 lbf
Toplam itme kuvveti	240 kN / 54,000 lbf	242 kN / 54,240 lbf
MTOW	77,000 kgs / 170,000 lbs	78,000 kgs / 172,000 lbs
Menzil	5,700 km / 3,078 nm	6,850 km / 3,699 nm
Seyir hızı	M0.78	M0.82
Kapasite	150 passengers	165 passengers
Maks. kapasite	190 passengers	189 passengers

Tabloda A320CEO (Current Engine Option) ve A320NEO (New Engine Option) uçakları teknik özellikleri ile kıyaslanmıştır. A320NEO aslında A320CEO’dan biraz daha büyüktür. Bu da tabloda da değerleri ile göründüğü üzere A320NEO uçakların daha fazla yakıt alabileceği, daha uzun menzilli uçabileceği, daha fazla yolcu taşıyabileceği ve biraz daha hızlı uçabileceği anlamına gelir.

Airbus’un A320 serisi sürüklenmeyi artıran küçük üçgen kanat uçlarına sahiptir. Yeni modeli A320NEO, Boeing’i kopyalayarak “sharklet” olarak adlandırılan büyük kavisli kanat ucunu tasarımına dâhil etmiştir. Böylece yakıt verimliliğini de % 7’ye kadar önemli ölçüde artırabilmiştir. A320NEO serisi yakıt verimliliğinin yanı sıra, aynı zamanda daha sessiz motora sahiptir ve daha az zararlı kirletici yayar. Geleneksel motorların da her zaman etkileyici bir teknolojik başarıya sahip olduğu unutulmamalıdır, ancak bu motorlardaki tüm hareketli parçaların aynı şafttan dönmesi, yeni modellere kıyasla genel olarak daha düşük yakıt verimliliğine neden olmaktadır. Bu arada A320NEO uçağın maliyetleri klasik A320’lere göre yüzde 30 daha düşüktür.

Ayrıca A320NEO’lar kabinde daha iyi basınçlandırma, daha geniş bagaj alanı, LED aydınlatma ve yolcu konforu için modern bir oturma tasarımı ile geliştirilmiştir. Bu da tabii ki pazara girerken seyahat odaklı yolcunun dikkatini çekmek için oldukça önemli bir etken olmuştur. Peki, Airbus Uçakları hangi fiyattan satıyor? 2020 yılında pandemi süreci dolayısıyla net bir fiyat politikasından konuşmak doğru olmayacaktır. En son 2019 fiyatlarına baktığımızda ise A320CEO 100 milyon dolar, A320NEO’lar ise 110 milyon dolarla satışa sunulmuştur. Yani Airbus sadece 10 milyon dolar daha fazla bir ücretle yakıt tasarrufu sağlayan daha üstün bir uçak sunuyor.

NEO, yaşlanan A320’yi yükseltmek için bir itme kuvveti olarak ortaya çıktı. Bilindiği üzere giderek yakıt fiyatları yükseliyor ve artık havayolu şirketleri yakıt yakan bir canavar istemiyor. O yüzden uçak üreticileri tasarımlarında yakıt tasarrufunu ön plana almaktadır.