Slot, yazıldığı gibi okunsa da havacılık dilinde CTOT diye yazılır. İngilizce’de açılımı “Calculated Take of Time”dır. Özellikle Avrupa hava sahası içinde uygulanan CTOT, havaalanında belirli bir gün ve saatte iniş veya kalkış amacıyla alt yapının tamamını kullanmak üzere verilen izindir.
Devam
UTC, havacılığın zamanıdır. Neden mi öyle diyoruz? Çünkü Günlük operasyona yönelik olarak yayımlanan hava durumu raporları, uçuş planları, notam yayınları ve benzeri pek çok operasyonel kritik dokümanlarda, UTC ya da diğer bir adıyla ZULU (Z) sistemi kullanılmaktadır. Böylece, ülkeler arası saat dilimi farkından doğabilecek anlaşmazlıklar yaşanmaz ve ortak bir zaman planlaması yapılabilir.
Devam
QNH, QFE ve QNE altimetre ayarlarına ilişkin basit bir açıklama kılavuzunu aşağıda bulabilirsiniz. Bu terimlerdeki Q kodları temelde bir soruyu ifade eder. Ancak burada Q “Qualified” yani Türkçe’si “Ölçümlendirilmiş” anlamında kullanılan bir kod olmaktadır.
Devam
RVSM, baş harfleri İngilizcesi “Reduced Vertical Separation Minima” olan Türkçe’de “Azaltılmış Dikey Ayırma Minimumu” olarak geçen bir havacılık terimidir. Bu terime göre hava araçları 290 uçuş seviyesi (Flight Level) ile 410 uçuş seviyeleri arasında standart dikey ayırmanın 2.000 feetden, 1.000 feete indirilmesini sağlayan prosedürleri tanımlamaktadır.
Devam
Uçakların askeri ve sivil amaçlı kullanımları giderek artmasıyla irtifa ve hava koşullarına bağlı sınırların aşılması amacıyla seyrüsefer yardımcıları kullanılmaya başlanmıştır. NDB ve ADF’te bu amaçla geliştirilen radyo frekans tabanlı seyrüsefer yardımcısıdır.
Devam
VOR, VHF Omni-directional Radio Range’in baş harflerinden oluşur. Yaygın olarak kullanılan orta ve kısa mesafe radyo seyrüseferi yardımcısıdır. Uçağın yer istasyonuna göre hangi manyetik radyal üzerinde olduğunu gösterir.
Devam
Standart Terminal Arrival Routes’un kısaltılmışıdır. STAR bir uçuş rotasının son FIX’inden son yaklaşmanın başlangıç FIX’ine kadar olan yolu tanımlar. Rota son FIX’e direkt bağlanabilir veya belli bir noktaya kadar STAR’la gelip sonrasında Radar Vektör ile bağlandığı durumlar olabilir.
Devam
Required Navigation Performance’ın kısaltmasıdır. Türkçe’de Gerekli Seyrüsefer Performansı olarak geçer. RNP, belli bir hava sahasındaki uçuşlar için gerekli seyrüsefer pozisyonu doğruluğu olarak tanımlanır. RNP altyapısı ve donanımı gereği dünya havacılık taşımacılığını uzun vadede yürütebilecek bir sistemdir.
Devam
RNAV, Area Navigation demektir. GNSS Global Navigations Satellite System olarak da geçer. Yer şekillerine göre yapılır. En hassas yaklaşma türüdür. RNAV sistemi 1960’lı yıllarda Amerika’da geliştirilmiştir. İlk RNAV rotalar ise 1970’li yıllarda yayınlanmıştır. RNAV yaklaşma ve kalkış prosedürleri, hem pilot açısından hem de hava trafik kontrolörü açısından oldukça kolaylık sağlar.
Devam
Vektör, ATC yani hava trafik kontrolörü tarafından uçağa yapılan heading, tırmanış ve alçalış yönlendirmelerine denilir. Pilotlar, radar vektörünün nedenleri hakkında bilgilendirilmelidir. Trafik nedeni ile mi, ayırma ya da geciktirme için mi radar vektörü verildiği net biçimde ifade edilmelidir.
Devam