İşimin sorumluluğu çok fazla diye hayıflananlardan mısınız? O halde uçak teknisyenlerinin nasıl bir sorumluluk altına girdiğini çok da fazla bilmiyorsunuz demektir. Öyle ki sektörün bu çalışkan grubu yüzlerce kişinin hayati sorumluluğunu alır.
Devam
Biliyor musunuz, artık havada Cessna’dan daha fazla insansız hava aracı var. Hatta bugün ABD Donanması denize iniş yapabilen uzaktan kumandalı savaş helikopterleri kullanıyor. Bu gidişle pek yakında bu mekanik operatörler havayolu pilotların yerini alacağa benziyor. Peki, siz pilotsuz bir uçakta uçar mısınız?
Devam
Elektrik enerjisiyle uçan uçakları duydunuz mu? Eğer sıkı bir teknoloji ve bilim takipçiyseniz duymuşsunuzdur. Duymadıysanız, öğrenmek için çok geç değil 🙂 Gelin, şimdi birlikte bakalım…
Devam
Aklımız, bizi Pasifik Okyanusu üzerinden giden düz bir rotanın en kısa yolu sunarak ticari havayolları ve yolcular için daha elverişli kıldığına inanmanıza neden olabilir. Çünkü küresel dünyanın düz kağıda aktarılmış şekline baktığımızda durum biraz kafa karıştırıcı olabiliyor ve göz yanılması yaşayabiliyoruz. Nasıl mı?
Devam
Sizce uçak yolculuklarında neden her zaman kabin mürettebatı tarafından güneşlikleriniz açık, koltuklarınızı dik ve servis masalarınızı kapalı duruma getirin gibi uyarılar alırız? Pencerelerimizden gözleri yakan bir güneş ışığı girse bile neden ısrarla güneşlikleri açarız ki? Kalkış ve iniş sırasında pencerelerdeki gölgeleri kaldırmak, birçok uçak yolcusu için önemsiz bir istek gibi görünebilir. Ama aslında durum sanıldığının aksine oldukça ciddidir.
Devam
Bazen anlamlı bir durumu kutlamak için muhteşem bir dönüşüm geçirmiş olan uçakları göreceksiniz. İşte bulabildiğimiz en sıra dışı havayolu boyamaları.
Devam
Bir uçağın ters uçabilmesi için 180 derecelik bir dönüş yapması gerekecektir, bu da yapısal olarak bir uçağın dayanabileceği bir şey değildir. Akrobasi uçakları baş aşağı gidebilir, çünkü bu uçaklardaki kanatların hem üstü hem de alt tarafı kavislidir. Bu simetrik tasarımla, uçaklar normal uçabilir veya ters çevrilebilir.
Devam
Pek çoğumuzun merak ettiği konulardan biri de “Uçaklar nasıl uçar?” sorusunun cevabıdır. Tepemizden bir uçak geçtiğinde veya çoğu kez seyahatlerimizde tonlarca ağırlıkta olan bu metal parçasının nasıl havada asılı durabildiğini hayatlarımızda en az bir kez düşünmüşüzdür.
Devam
İngilizce, herhangi bir uluslararası havacılık sektöründe çalışmak isteyen tüm pilotlar, hava trafik kontrolörleri, kabin memurları, dispeçerler ve load masterlar için evrensel bir dildir. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), tüm uluslararası havacılık operasyonuna ilişkin olarak İngilizce dilini zorunlu kılmıştır.
Devam
Uçakların uçabilmesi için pek tabii ki kanat ve motor gücüne ihtiyaç vardır. Ancak burada uçağa kaldırma kuvveti veren, havada asılı kalmasını sağlayan ve ağırlığı dengeleyen ana bileşen uçak kanatları olmaktadır. Bir anda havada tüm motorların durduğunu ve güç sisteminin kapandığını düşünün. Tam da bu zamanda uçakların süzülümünü yine kanatlar yapacaktır.
Devam