Günümüzün modern uçaklarında uçuş ekipleri 2 pilottan oluşur. Bunlar Kaptan Pilot ve Yardımcı Pilot (İkinci Pilot) olarak adlandırılır. Her iki pilotta aralarındaki görev dağılımı neticesinde uçağı birlikte uçururlar. Aralarındaki kıdemli olan yani tüm uçaktan asıl sorumlu olan her zaman Kaptan pilottur ve solda oturur.
Devam
Pilotların uçuş sırasında uyumalarına izin verilir, ancak bu uygulamayı kontrol eden katı kurallar vardır. Onlar neler mi? Gelin birlikte bakalım…
Devam
Bugün uçaklarımızı üreten Amerikalı ve Avrupalı şirketler, kokpit kapısının uçaktaki en güvenli kapı olduğunu onayladı. Bugün kokpit kapıları uçak başına 180 bin doları bulan maliyetle üretilen özel kapılardır. Kurşun geçirmez, balta ile parçalanmaz, bomba ile patlatılamaz kapılar…
Devam
Kapalı kapının arkasında neler olup bittiğini merak edenler için, burada pilotların neler yaptıklarını kısa bir özet geçelim…
Devam
Uçaktaki kontrol düğmeleri tek bir şey yapar: Bir şeyi açmak veya kapatmak Yani kullanımları oldukça basittir, karmaşık görünmesine neden olan şey, çok fazla olmasıdır.
Devam
Yolcuların uçak seyahatlerinde en çok merak ettikleri konulardan biri de tabii ki kaptan köşkü hakkındadır. Maalesef ki uluslararası kurallar gereği yolcuların bu kaptan köşküne yani kokpite girmeye izni yoktur. Fakat onlarca yıl öncesine baktığımızda, böyle bir kural olmadığını görebiliriz.
Devam
Uçak kokpitlerinin her bir santimetresinde bir sürü düğme, ekranlar, kollar, topuzlar kısacası göz korkutucu bir karmaşa var. Araştırmalara göre, yolcuların neredeyse %25’i aviafobia diye isimlendirilen uçuş korkusuna sahip ve bu korkunun alt başlıklarından biri de “kokpitteki yüzlerce düğme ve bunun yarattığı kontrolsüzlük hissiyatı” olarak geçmektedir.
Devam
Uçakların icadı ile de yeni terimlere yeni isimler bulunması ihtiyacı doğmuştur. Gemilerdeki mürettebat bölgesine verilen bu isimden esinlenerek “cockpit” ismi havacılıkta pilotların bulundukları yere verilmiştir.
Devam