Uçak Hızları
Uçak hızı “Pitot Statik” adı verilen sistem ile ölçülür. Bu sistem, Pitot Tüpü olarak adlandırılan bir borunun ucuna yaptığı basınç ile tüpün yan yüzeylerindeki basınç arasındaki farktan faydalanarak hızı gösterir.
DevamUçak hızı “Pitot Statik” adı verilen sistem ile ölçülür. Bu sistem, Pitot Tüpü olarak adlandırılan bir borunun ucuna yaptığı basınç ile tüpün yan yüzeylerindeki basınç arasındaki farktan faydalanarak hızı gösterir.
DevamTepemizden bir uçak geçtiğinde ya da terminalden dışarı uçaklara baktığımızda uçakların üstünde açılıp kapanan farklı renklerde ışıkları fark etmişizdir. Bu ışıklandırmaların her birinin görevi ve pilotların bu ışıkları kullanırken dikkat etmesi gereken sorumlulukları mevcuttur. Peki, uçak ışıkları kaç tanedir ve ne anlama gelirler?
DevamUçak sınıfı yerine kategori kelimesini kullananlar, kategorisinden bahsederken uçak sınıfı diye bahsedenler… Aralarındaki fark FAA ve ICAO tanımlamalarında keskin çizgiyle belirlenmesine rağmen, günlük kullanımda bu kelimelerin birbirine benzer anlamda çokça kullanılması sebebiyle bir karmaşaya neden olmaktadır.
DevamHava meydanlarının daha fazla trafik yüküne maruzkalmasıyla, pistlerin tasarımında yeni malzemelerin kullanımı, aynı zamanda pist eğim, mukavemet ve uzunlukların talebe göre ayarlaması durumunu zorunlu hale gelmiştir. Peki, pistler ne kadar uzamıştır?
DevamSanırım bu konunun meraklıları akıllarına bunun bir üretim hatası olduğu getirmiş olabilir. Doğal olarak uçak üreticileri baya bir suçlanmış olsa gerek. Ancak konu sadece ve sadece uçağı satın alan havayolu ile ilgilidir.
DevamYuvarlak pencereler uçağın havada asılı kalmasına mı yardımcı oluyor yoksa böylesi kavisli kenarlar estetik olarak daha hoş diye mi böyle kullanılıyor? Eğer ki şöyle dikkatli bir şekilde bazı uçakların eski fotoğraflarına bakarsanız, bu durumu daha fazla sorgulayacaksınız. Çünkü uçak pencereleri eskiden kareydi.
Devam