Zone Boarding Nedir?
Havayollarının hepsi temelde aynı şeyi yapsalar da, işin aslı yolcular bir yerden diğerine taşınırken havayollarının bu görevlerini yerine getirme biçimleri büyük ölçüde değişebilir. Özellikle de uçağa alınma noktasında!
DevamHavayollarının hepsi temelde aynı şeyi yapsalar da, işin aslı yolcular bir yerden diğerine taşınırken havayollarının bu görevlerini yerine getirme biçimleri büyük ölçüde değişebilir. Özellikle de uçağa alınma noktasında!
DevamGörerek Uçuş Kuralları, uçağın görerek meteorolojik koşullarda (VMC, yani güzel ve açık hava) çalışması anlamına gelir. Görerek uçuş yapılmasını mümkün kılan meteorolojik koşullara VMC yani ‘Visual Meteorological Conditions’ denir. VFR uçuşta bulutlar, yoğun yağış, düşük görüş ve diğer olumsuz hava koşullarından kaçınılmalıdır. Çoğu genel havacılık uçuş eğitimi, görsel meteorolojik koşullarda gerçekleşir.
DevamVASI, ‘Visual Approach Slope Indicator’ kavramının akronimidir. ‘Görsel Yaklaşım Eğim Göstergesi’ iniş için yaklaşma esnasında pilotlara emniyetli süzülüş hattını muhafaza etmelerinde yardımcı olan ışıklı, görsel bir sistemdir.
DevamPAPI, İngilizce’de ‘Precision Approach Path Indicators’un baş harflerinden oluşan havacılıktaki ışıklı sistemin adıdır. Türkçe’de ‘Hassas Yaklaşım Yolu Göstergeleri’ olarak çevrilebilir. PAPI, pilotlara gece şartlarında iniş esnasında yardımcı olan bir tür görsel süzülme eğim klavuzudur.
DevamADS, “Uçağın kendi on-board seyrüsefer sistemleri ile pozisyon sabitleme sistemlerinden elde ettiği kimlik bilgisi, dört boyutlu pozisyon bilgisi ve ilave diğer bilgilerin de içinde olduğu verilerin bir veri hattı aracılığıyla yayınlandığı bir gözetim tekniğidir.
DevamUçuşları etkin ve emniyetli bir şekilde yerine getirmek uçuş operasyonlarının en önemli amacıdır. Bu amaca giden yolda güvenlik ve emniyeti kavramları her zaman önemli bir rol oynar. Fakat sorun şu ki bu iki kavram birbiri ile fazlasıyla karıştırılır. Hatta birbirilerinin yerine kullanıldığı bile olmuştur, ancak kesinlikle güvenlik ve emniyet aynı anlama gelmez.
DevamUçuş planları, uçağın planlanan rotasını veya uçuş yolunu gösteren, kalkıştan önce yerel Hava Seyrüsefer Hizmet Sağlayıcısına bir uçuş görevlisi tarafından dosyalanan belgelerdir.
DevamFOD; uçak, yer destek teçhizatı ve uçak motorları için her zaman tehdit oluşturabilecek yabancı maddelerin neden olduğu bir problemdir.
DevamBazı meydanlarda bekleme noktaları ve taxi yolları yeterli değildir. Bazen bekleme noktası dediğim “holding point” pist eşiğinde bulunmayabilir. Bu durumda pistin başına gidebilmek için uçağın pisti taksi yolu gibi kullanması gerekecektir. İşte buradaki operasyonun ismi “Back-Track” (ya da bazı ülkelerde “Back Taxi”dir).
DevamATIS, her saat hava trafik kontrolörleri tarafından kaydedilen ve belirli bir VHF radyo frekansında yayınlanan bir tür mesajdır.
Devam